【知識】10万kmはサスガにヤバい? クルマが丈夫になった今でも2桁万kmの中古車は避けるべきか

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今回の記事

1 2020/02/15(土) 12:12:12.21

■メンテしてれば10万kmオーバーでもエンジン本体は意外と平気

 ひと昔前までは10万kmという走行距離が、クルマの乗り換えのひとつの目安と言われてきた。中古車としても10万kmを超えると査定がガクっと下がり、大衆車では査定ゼロも珍しくないというのが実情だ。

 しかし、ここのところ自動車の平均使用年数は伸びており、日本自動車工業会が発表したデータでは、2018年度の乗用車の平均使用年数は13.24年と、2009年度の11.68年から約1.5年も伸びているのである。

 年間に1万km程度走行するユーザーであれば余裕で10万kmを超えてしまう計算となり、10万kmオーバーも当たり前という時代となりつつあるが、一方でやはり10万kmオーバーの中古車というと、心配な気持ちが湧き上がってしまうのもまた事実。はたして10万kmオーバーの中古車は手を出さないほうが無難なのだろうか?

 まず、中古車として致命的なダメージがあった場合、修復に一番費用がかかってしまうのがボディだ。とはいえ、登録から10年程度の個体で普通に使われてきたものであれば、ほぼ問題ないと言っていいだろう。ただし、事故歴があり、雑な修復がされていた個体や、沿岸部や降雪地帯で使われていたものについては、塩害の影響でサビが出ているものも見受けられるので注意したいところ。

 エンジンについても、本体については定期的なオイル交換などのメンテナンスがされてきたものであれば、内部が特別傷んでいるということはないはずだ。むしろ10万kmオーバーで気になるのはセンサー類のトラブルで、センサー類が故障するとエンジンチェックランプが点灯してしまう。

 センサー類のトラブルで走行不能に直結するケースは少ないものの、アイドリングが不安定になってエンストしてしまったり、燃費が悪化したりといいことなし。とはいえ、目視で状態を確認できるものではないし、突然ダメになることがほとんどなので、10万kmオーバーの個体を狙うときはある程度の覚悟は必要と言える。

■リフレッシュは必須といえるがそれなりに費用がかかる

 ほかにも10万kmオーバーとなると、かなりヘタっている可能性が高いのが足まわりだろう。割り切って乗るのならそのままでも問題ないかもしれないが、高級車やスポーツカーなどでは乗り心地や操縦性の悪化など、そのクルマ本来の持ち味を発揮できない可能性が高い。

 ショックアブソーバーはもちろんだが、ゴムのブッシュ類もかなり変形・劣化してしまっているだろうから、長く乗りたいと考えるのであれば、思い切ってこのあたりをリフレッシュしてあげるとかなりシャキッとした乗り味が復活する。ただし費用もそれなりにかかるので、万人にオススメできるものではない。

 ということで、10万kmオーバーの中古車だとしても、ある程度消耗品を交換してあげればまだまだ元気に乗り続けることができる、というのが実際のところである。問題はそのリフレッシュにかかる費用を投入しても惜しくないクルマかどうかというところで、よほどこだわりがある車両でない限り、リフレッシュにかかる費用を次のクルマに回して乗り換えるという選択肢を取るユーザーが多いというのが事実なのではないだろうか。

2020年2月13日 6時20分 WEB CARTOP
https://news.livedoor.com/article/detail/17808683/

画像
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みんなのコメント

6 2020/02/15(土) 12:14:42.65

20年20万km乗ってるが?

16 2020/02/15(土) 12:17:09.83

前にホンダのHR-V乗ってたけど、24万キロまで乗ったな。
シャダーひどかったけどそこまでいったわ。

17 2020/02/15(土) 12:17:10.05

俺のセリカ は40年にもうじきなる。
部品が有れば何十年と乗れる
車体が潰れたら終わり

24 2020/02/15(土) 12:17:52.95

レストアとか知ってる層じゃないと止めた方がええんちゃうか?
俺は知っててもそこまで愛着もてなくて乗らなくなったがw

27 2020/02/15(土) 12:18:07.57

前に乗ってたヤレナハは、13年で33万Km走ったよ。(^-^)

30 2020/02/15(土) 12:18:15.91

いいと思ったら買えばいいよ
人それぞれ懐具合は違うんだから
俺は買わない
安全装備がないし、次々故障、交換発生するしな
それが愛おしいんじゃぁーっていうマニアでもないからw

32 2020/02/15(土) 12:18:17.58

10年落ち数万キロの中古車をディーラー保証付きで買うのが一番安上がりだよ。
この程度の車はめったに故障しない。乗りつぶせばいい。

47 2020/02/15(土) 12:19:38.91

23万キロの俺から見たら新車なんだが?

49 2020/02/15(土) 12:20:00.24

10万キロオーバーの車乗り放題のサブスクほしいわ。
月額1万ぐらいで。

58 2020/02/15(土) 12:21:06.28

トヨタ車でもアメリカ版は部品が分厚い
vwやベンツも現地の車より日本で売られてる物は細かい足回りのパーツが細い

62 2020/02/15(土) 12:21:09.42

エンジン本体はだんだんすかすかになってくるけど壊れにくいよ。
なんとなく圧縮されて火花が飛んでいれば回るからね。

64 2020/02/15(土) 12:21:16.55

ホンダ車はヤバイ
三菱は頑丈なイメージ

66 2020/02/15(土) 12:21:20.10

10 万キロ位から色々故障が出てくるからそれが面倒なら買い替えもあり

71 2020/02/15(土) 12:22:11.10

軽トラで16万kなんだが、もう外回りが錆でボロボロ
運転席の足下から穴が開いて地面が見えてる
でも、さっきも街に買い物行って来たけどエンジンバンバン走るよ

以下コメント続き

74 2020/02/15(土) 12:22:46.40

工作機械触ってるから
車は機械って感覚
消耗品を交換しながら乗る感覚

車は壊れないのが当たり前って感覚の人は
乗り換えたほうがいいです

82 2020/02/15(土) 12:23:32.08

20万キロ乗ってるなら躊躇するが10万くらいならなんてことない
ATが脆い車は別だがベンツとか

85 2020/02/15(土) 12:23:42.03

10万キロをノーメンテって訳じゃないだろ。どんどんパーツ交換してれば
問題なく走る。

92 2020/02/15(土) 12:24:15.88

そーゆー大袈裟言うから車売れなくなるんだろ

100 2020/02/15(土) 12:25:26.17

ハイブリッド車なら絶対ダメ

大型トラックで10万キロなんか成人式みたいなもん

103 2020/02/15(土) 12:25:38.26

ギアは金かかるがほかの部品は安く済む
10万用意しとけば

108 2020/02/15(土) 12:25:50.86

いまどきの車は10万㎞くらいでもへたらないだろ

115 2020/02/15(土) 12:26:12.24

俺の乗っているシルビアは30年前のだ

117 2020/02/15(土) 12:26:22.89

本当はもっと長持ちするやつ作れるだろ

126 2020/02/15(土) 12:26:55.03

大型は100万が当たり前

132 2020/02/15(土) 12:27:25.13

バイク便のホンダCB400は
50万キロぐらい走るらしい

153 2020/02/15(土) 12:28:40.81

到着時間を、1km=1分で計算できるような地方なら
20万km余裕

1時間で15kmぐらいしか移動できないような地域なら
5万kmぐらいだと、きっちり整備しないといかん

154 2020/02/15(土) 12:28:58.21

金かければいつまででも乗れるよ
20年20万キロまでは余裕

159 2020/02/15(土) 12:29:33.10

30万キロくらいまでは大丈夫だろ

169 2020/02/15(土) 12:30:22.47

仕事で使ってるエブリイワゴンは15年で68万キロ
まだまだ余裕

以下コメント続き2

170 2020/02/15(土) 12:30:31.25

メンテと乗り方次第、エンジンは強いよ、錆びが大敵や

188 2020/02/15(土) 12:31:29.62

10万キロは人間で例えると30歳

191 2020/02/15(土) 12:31:45.09

10年くらい経つと半田割れとかで
電装品が突然死するリスクが高い

194 2020/02/15(土) 12:31:49.87

10万キロ信仰なんて日本だけじゃねぇの?
20万、30万キロなんて当たり前だろ世界だと

197 2020/02/15(土) 12:31:59.61

よく分からんけど、タイミングベルトってやつが10万キロで限界になると聞いた

207 2020/02/15(土) 12:32:38.26

むかしは足回り一式交換DIYでやってたけど
めんどくさくなってしまった。人間も車も。

213 2020/02/15(土) 12:33:06.58

10万以上乗り続けるのと10万kの車買うのとはねえ

224 2020/02/15(土) 12:34:27.48

田舎だから年2万キロ
VWのルポは15万キロ
ポロは11万キロ
次買うゴルフは部品交換しながら10年は乗りたい

225 2020/02/15(土) 12:34:33.09

ゆっくり一般道走るなら30万キロでもok 高速湾岸線を100㌔ジャンプしたら死ぬけどね

238 2020/02/15(土) 12:35:28.97

車庫があるならいいけど
青空駐車で10年以上乗ると、塗装は剥がれてくるしサビも出てくる。
そうなるとエアコンや電気系統がやられてくるだろ。

249 2020/02/15(土) 12:36:07.50

どんな生活してたら1年で1万キロも走るんだ?

257 2020/02/15(土) 12:36:42.75

ディーラー持ってって年次点検は欠かさず
そこで部品替えたほうがいいって言われたら素直に替えてもらう

269 2020/02/15(土) 12:37:30.04

電気系はいい電気屋さん見つけておくと便利
エアコンとかディラーだとすぐ全交換すすめれるがいい電気屋さんなら
悪いとこだけ治してくれる
エアコン修理4万ですんだ

278 2020/02/15(土) 12:38:06.80

耐久性は車種によるやろ
軽バン乗ってるけど、ディラーで車検のたびに
シャーシブラック勧められるぞ

そんなに錆に弱い車体なら、始めから頑強に塗っとけと思うわ

279 2020/02/15(土) 12:38:10.94

通勤で往復100キロ
新車購入4年で11万キロ超えたわ
30万まで乗る

以下コメント続き3

286 2020/02/15(土) 12:38:43.31

基本的な質問だけど
10年前の車って部品はあるの?

303 2020/02/15(土) 12:40:34.75

驚くほど丈夫になったよなあ
最初に買ったのは時々不調になりつつ10年
次のは全く壊れず17年
まだ乗れるけどさすがに乗り換えた

306 2020/02/15(土) 12:40:45.72

しっかり保守するならかなりまで大丈夫
ロータリー、水平対向などは寿命短く相当金かかるけど

314 2020/02/15(土) 12:41:45.24

中小バス事業者の路線バスなんて100万キロくらい普通に行くぞ

325 2020/02/15(土) 12:42:16.03

通勤とかに使ってるせいかもだが…俺年間で3万4000くらい乗るのよね
たった3年でそんな扱いかよ。車検せずに乗り換えてはいるが

339 2020/02/15(土) 12:43:57.16

軽自動車で次の車検取らず廃車と思って使ったときに感じたのは、
タイミングベルトって意外と切れないんだな
前回交換から15万キロ以上走ったが結局切れずに廃車出来たった

342 2020/02/15(土) 12:44:03.59

うちにくる保険屋さん軽のEKワゴン
15年で30万キロ、まだ乗ってる。

343 2020/02/15(土) 12:44:14.14

海外では30万キロを超えた日本の中古車がデコボコ道を平気で走っていますよ

354 2020/02/15(土) 12:44:52.98

通勤で使ってるから2万ぐらいならすぐ行っちゃうなぁ、8万ぐらいで乗り換えるけどあんまトラブった事ないや

364 2020/02/15(土) 12:46:01.57

2万kmなんてむしろ短い方だろ

371 2020/02/15(土) 12:46:34.09

距離乗るとオイル消費が増えるのは避けて通れない
オーバーホールすりゃマシになるかもだけど

376 2020/02/15(土) 12:46:51.99

うちの車そろそろ30万超えるで
大きな故障なし

379 2020/02/15(土) 12:47:13.59

毎日乗ってる分にはそんなおかしくならないんだよな
たまに乗る方が壊れやすいまである

380 2020/02/15(土) 12:47:23.52

ちゃんとメンテナンスしていれば20万30万もいける
油脂類や消耗パーツは距離に応じて交換したりするのは当たり前
ノーメンテナンスとかは無理

381 2020/02/15(土) 12:47:24.79

俺車検以外のメンテナンスほとんどやってなかったから7万kmで廃車になっちゃった
半年点検とかしっかりやっておけばよかったとちょっと後悔してる

以下コメント続き4

383 2020/02/15(土) 12:47:31.64

普段から乗っている車が10万㎞オーバーと、中古展示場に寝ている10万㎞オーバーとじゃ話が違う

385 2020/02/15(土) 12:47:36.83

こういうのを考えて2万キロくらいの高い中古買ってすぐ壊れるとムカゆくおな

396 2020/02/15(土) 12:48:25.98

ぶっちゃけ10万キロくらいじゃ全然問題ない
定期点検されてる車ならね

車検の時しか整備しないなんて個体は地雷だ

397 2020/02/15(土) 12:48:31.45

自分でのるのと、他人がのったのと
距離が伸びるほど、差があるよね

見きわめるポイントがわかると一番いいんだけど
メンテ記録とか残ってるなら、安心かなあ

405 2020/02/15(土) 12:49:28.28

3年落ち20万キロとか
なにに使ったんって車あるよね。

414 2020/02/15(土) 12:50:18.99

車検のときしかオイル交換しないで15年12万キロ乗ってるけど問題ない

420 2020/02/15(土) 12:50:49.69

タクシー会社なんかは、プリウスでふつうに30万キロとか走ってるな
短期間でたくさん走る+メンテがしっかりしてるってのがあるんでしょう

426 2020/02/15(土) 12:51:05.33

タマ数多けりゃ低年式車は
リビルトパーツも多くて助かる
97000km、替えようかとも思ったが
乗る意思を固めた

431 2020/02/15(土) 12:51:21.09

10kmはサスガにヤバい☢

434 2020/02/15(土) 12:51:24.78

アメリカは廃車まで26万キロが平均らしい

437 2020/02/15(土) 12:51:28.58

中古車買わないから分からん

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以上、【【知識】10万kmはサスガにヤバい? クルマが丈夫になった今でも2桁万kmの中古車は避けるべきか】でした。

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